Merlo: Taxistas proponen endurecer las penas para disuadir el arribo de Uber
Se reunieron con el Concejo Deliberante y pidieron aumentar las multas a los transportes no autorizados.
El Concejo Deliberante de Merlo mantuvo esta semana una reunión con propietarios y choferes de taxis y remises, quienes ven como una amenaza muy relevante a sus puestos de trabajo un eventual desembarco de Uber en la villa turÃstica. Pidieron penalidades más fuertes para los vehÃculos que trabajen sin habilitación municipal.
A modo preventivo, los trabajadores y representantes del sector les comunicaron a los ediles su preocupación por el arribo de la aplicación, que recientemente desembarcó en San Luis y otras ciudades del paÃs. “Tienen temor que la empresa comience a trabajar en nuestra ciudad. Nosotros tenemos una legislación que regula la actividad de taxis, remises y taxi flete, pero el régimen sancionatorio no prevé medidas tan fuertes contra transportes que funcionen trasladando pasajeros sin habilitación. La penalidad que hay es muy baja, y es para vehÃculos que tienen en trámite el permiso municipal”, precisó el presidente del Concejo Deliberante, Leonardo RodrÃguez.
El edil manifestó que los taxistas exigieron penas más duras y que comprendan tres categorÃas: una multa económica, el acarreo del vehÃculo y el secuestro. “Quieren que endurezcamos el régimen sancionatorio que tiene la ordenanza; y el cuerpo completo del Concejo está de acuerdo con ese pedido, más allá de Uber o no. Hoy, si una persona quiere prestar un servicio como el de taxi o de remÃs se verÃa perjudicado si nosotros tenemos una legislación endeble. Estamos de acuerdo y vamos a estar modificando la ordenanza vigente para aplicar sanciones más duras y estrictas para quienes ejerzan la actividad sin habilitación. La próxima semana estarÃamos realizando los cambios”, detalló.
RodrÃguez destacó que se buscará proteger a los trabajadores que cumplen con la ordenanza vigente desde hace años. “Creo que Merlo tiene una particularidad distinta a la de otras ciudades; es más chica y nos conocemos entre todos. Trabajan unos 90 remises y 45 taxis, por eso, es bastante más fácil de contener la situación”, señaló.
La ordenanza que regula la Habilitación de Transporte de Pasajeros en Merlo está adherida a la Ley Nacional de Tránsito y a la Ley Provincial, y estipula que deben cumplirse determinados requisitos. “A esa legislación le incorporamos otros requerimientos, como que los choferes tienen que saber realizar maniobras de RCP ante alguna contingencia o que los vehÃculos estén adaptados para personas con discapacidad. Vamos a modificar esta ordenanza para que la actividad esté lo más regulada posible”, resaltó.
Para el presidente, el desembarco de este tipo de aplicaciones depende más del servicio que preste el sector. “Si se brinda un servicio malo, con tarifas caras, deficiente atención, con vehÃculos viejos o que están rotos, entre otras cuestiones, es muy probable que lleguen empresas de este tipo. Al no tributar las tasas municipales, al dueño del auto le conviene trabajar más en un Uber”, describió.
El concejal insistió en que es clave la calidad de la prestación para disuadir la llegada de otros sistemas de movilidad. “Por eso, es importante que el servicio sea bueno y de calidad, para no competir con nadie. De esa manera, el usuario terminará priorizando el taxi por sobre Uber o cualquier otra aplicación que venga”, resaltó
El concejal del bloque del Partido Justicialista, Gastón Fonseca, destacó que fue muy positiva la reunión con los distintos sectores de taxis y remises por lo que les plantearon y porque también ven con preocupación una posible llegada de Uber a la villa turÃstica.
Para el edil, el éxito de este tipo de sistema de transporte en una ciudad se da por dos motivos: el precio y la facilidad que tiene el servicio. “Creo que en muchos lugares la aceptación de estas aplicaciones tiene que ver por una falencia en la prestación del servicio de taxis y remises. En Merlo se mantiene la esencia al ser una ciudad pequeña, pero si uno viaja a una ciudad más grande, siempre está el miedo que le cobren de más, que lo paseen a uno y no saber quién lo está llevando”, señaló.
La acción en el Legislativo municipal de Merlo replica lo que ocurrió en la capital puntana tras la confirmación del arribo de Uber a la ciudad de San Luis. A fines de septiembre, el Concejo Deliberante capitalino recibió la propuesta de distintas agrupaciones de taxistas de aplicar fuertes multas, que podrÃan superar el millón de pesos, a los transportes de pasajeros que no se encuentren autorizados.
El Concejo Deliberante de Merlo mantuvo esta semana una reunión con propietarios y choferes de taxis y remises, quienes ven como una amenaza muy relevante a sus puestos de trabajo un eventual desembarco de Uber en la villa turÃstica. Pidieron penalidades más fuertes para los vehÃculos que trabajen sin habilitación municipal.
A modo preventivo, los trabajadores y representantes del sector les comunicaron a los ediles su preocupación por el arribo de la aplicación, que recientemente desembarcó en San Luis y otras ciudades del paÃs. “Tienen temor que la empresa comience a trabajar en nuestra ciudad. Nosotros tenemos una legislación que regula la actividad de taxis, remises y taxi flete, pero el régimen sancionatorio no prevé medidas tan fuertes contra transportes que funcionen trasladando pasajeros sin habilitación. La penalidad que hay es muy baja, y es para vehÃculos que tienen en trámite el permiso municipal”, precisó el presidente del Concejo Deliberante, Leonardo RodrÃguez.
El edil manifestó que los taxistas exigieron penas más duras y que comprendan tres categorÃas: una multa económica, el acarreo del vehÃculo y el secuestro. “Quieren que endurezcamos el régimen sancionatorio que tiene la ordenanza; y el cuerpo completo del Concejo está de acuerdo con ese pedido, más allá de Uber o no. Hoy, si una persona quiere prestar un servicio como el de taxi o de remÃs se verÃa perjudicado si nosotros tenemos una legislación endeble. Estamos de acuerdo y vamos a estar modificando la ordenanza vigente para aplicar sanciones más duras y estrictas para quienes ejerzan la actividad sin habilitación. La próxima semana estarÃamos realizando los cambios”, detalló.
RodrÃguez destacó que se buscará proteger a los trabajadores que cumplen con la ordenanza vigente desde hace años. “Creo que Merlo tiene una particularidad distinta a la de otras ciudades; es más chica y nos conocemos entre todos. Trabajan unos 90 remises y 45 taxis, por eso, es bastante más fácil de contener la situación”, señaló.
La ordenanza que regula la Habilitación de Transporte de Pasajeros en Merlo está adherida a la Ley Nacional de Tránsito y a la Ley Provincial, y estipula que deben cumplirse determinados requisitos. “A esa legislación le incorporamos otros requerimientos, como que los choferes tienen que saber realizar maniobras de RCP ante alguna contingencia o que los vehÃculos estén adaptados para personas con discapacidad. Vamos a modificar esta ordenanza para que la actividad esté lo más regulada posible”, resaltó.
Para el presidente, el desembarco de este tipo de aplicaciones depende más del servicio que preste el sector. “Si se brinda un servicio malo, con tarifas caras, deficiente atención, con vehÃculos viejos o que están rotos, entre otras cuestiones, es muy probable que lleguen empresas de este tipo. Al no tributar las tasas municipales, al dueño del auto le conviene trabajar más en un Uber”, describió.
El concejal insistió en que es clave la calidad de la prestación para disuadir la llegada de otros sistemas de movilidad. “Por eso, es importante que el servicio sea bueno y de calidad, para no competir con nadie. De esa manera, el usuario terminará priorizando el taxi por sobre Uber o cualquier otra aplicación que venga”, resaltó
El concejal del bloque del Partido Justicialista, Gastón Fonseca, destacó que fue muy positiva la reunión con los distintos sectores de taxis y remises por lo que les plantearon y porque también ven con preocupación una posible llegada de Uber a la villa turÃstica.
Para el edil, el éxito de este tipo de sistema de transporte en una ciudad se da por dos motivos: el precio y la facilidad que tiene el servicio. “Creo que en muchos lugares la aceptación de estas aplicaciones tiene que ver por una falencia en la prestación del servicio de taxis y remises. En Merlo se mantiene la esencia al ser una ciudad pequeña, pero si uno viaja a una ciudad más grande, siempre está el miedo que le cobren de más, que lo paseen a uno y no saber quién lo está llevando”, señaló.
La acción en el Legislativo municipal de Merlo replica lo que ocurrió en la capital puntana tras la confirmación del arribo de Uber a la ciudad de San Luis. A fines de septiembre, el Concejo Deliberante capitalino recibió la propuesta de distintas agrupaciones de taxistas de aplicar fuertes multas, que podrÃan superar el millón de pesos, a los transportes de pasajeros que no se encuentren autorizados.
eldiariodelarepublica
Realiza un comentario